打造全新“水上大动脉”京杭大运河二通道初露峥嵘

京杭大运河，蜿蜒流淌千百年。作为全国高等级航道网“两横一纵两网”的“一纵”，它贯穿中国南北。近年来，随着通航要求的提升，运河“二通道”应运而生。这条新通道的建成，将再一次沟通运河和钱塘江，并连通杭州与海宁两地，串起物流、信息流、资金流，助力海宁打造全新的水上“大动脉”和沿河产业带，横跨二通道的11座桥梁更有助于打通许村与余杭交通瓶颈。

7月9日下午，记者来到京杭大运河二通道施工现场。偌大工地上，工程机械紧张作业，率先开工的世纪大道桥已初露峥嵘，东西两个桥墩遥遥相对。“截至目前，我们已经完成了90%的桩基施工，30%的墩柱和盖梁施工。目前我们主桥的95米连续梁已经完成了下部所有施工，准备进行 0号块施工。”中交一公局集团京杭运河项目桥梁负责人李忠介绍，“受疫情影响，工期有所延误。为保证年度节点不变的要求，我们加大了人力和施工机械的投入，确保年度节点的完成。”

与此同时，航道部分，水泥搅拌桩施工也正有条不紊地进行。“目前，航道清表已经完成，水泥搅拌桩完成3万米。下一步的工作重点是户外基槽开挖和前进服务区的桩基施工。”航道项目负责人胡少武告诉记者。前期，连续一个月的梅雨季节对航道施工影响不小。“强降雨对户外的基槽开挖影响很大，工期延迟了近一个月。接下来，我们会加强人员、材料、机械设备上的投入，把耽误的工期抢回来，保质保量的完成施工任务。”胡少武信心满满。

“这段长4.5公里的京杭运河二通道海宁段是我市有史以来最大的水运投资项目。”市港航管理服务中心规划建设科科长李锋介绍，作为我市“两横两纵一连”骨干航道网中的重要一纵，它的建成，将大大提升我市的水上运输能力，对海宁综合交通体系也有一个本质上的提升。与此同时，作为海宁融杭战略的桥头堡，将促进我市融杭进程，对海宁西部乃至全市经济产都将产生重要影响。