滞留运河四五天盼来水位上涨 600多艘船终于能前进了

昨天，滞留在京杭运河的大吨位货船船员们盼到了好消息：钱塘江水位上涨到了2.6米以上，他们的船可以通过三堡船闸了。

此前，由于钱塘江水位低，达不到部分船舶的通航水位，不少大型船舶在鸦雀漾锚地滞留四五天了。如今滞留船舶的数量减少，相比前日的400艘，昨天上午，锚地剩下350艘船舶等待通行。

上午11点，记者来到了鸦雀漾锚地。

滞留锚地5天

老船长“早就料到这个结果”

大多数船舶的甲板上看不见人，偶有相邻船只的船员们隔着甲板唠嗑。

在一片大型船舶聚集区，皮肤黝黑的陈家兴从船舱内走出，看见“邻居”打了一声招呼。长年的货船生活在这位老船长脸上留下了岁月的痕迹，他穿着一件黑夹克，满脸皱纹，皮肤粗糙，笑起来爽朗。

跑了无数趟货运，陈家兴对这次的拥堵早有预料。堵了5天，他着急无奈。“因为每年都会有堵着过不去的情况。我这船挺大，很多地方甚至都没法停。也幸好这个锚地还算宽敞，再小点的话，我这船旁边一停，后面就没有船能过去了。”

陈家兴的船载着钢筋，是从上海运往富阳的。出发之前，他就预料到了这个结果。在鸦雀漾锚地，陈家兴拿到了排队号码，500多，意味着他至少得要在500多艘船舶通过以后才能走了。

船上还有两名船员。船上的物资很齐全，食物补给也很便利，除去等待的焦急感，所有人都过得挺舒适。不比夏天的炎热，这段刚入冬的时期，不算难熬。

“再过段时间，天气要冷起来咯。衣服都准备好了。”陈家兴对寒冷毫不在意。船舱里摆放着一个立式空调，但也只有在夏天用来避暑，冬天是不开的。唯一的取暖设备是一台取暖器，前两天，陈家兴就把它从柜子里拿出来了，给船内增添了一点温暖。

“快了快了，水开始涨了。现在我前面还排着两百多号，最迟两天，我就能通过了。”陈家兴的声音逐渐明朗。

养花草养宠物

一家四口全是船员

“合肥武运5188”是一艘外观有些特别的船。船顶和船尾摆放着好几盆翠绿的盆栽。

11月24日，汪百发和妻子、父母一家四口，在平湖到富阳的水路上，带着满满一船煤炭困在了锚地。

滞留在锚地上，无事可做是他们普遍的状态。只能玩玩手机，或者去小镇上逛逛。

船上的生活就是他们一家人的日常。船舱内，小客厅布置得很温馨，铺着米色的瓷砖，放着一张柔软的沙发，还有一些小玩偶。放眼看去，整洁舒适。

冰箱里，食物满满当当。“物资不是问题，周边买菜很方便。就是待这么多天还是挺无聊的，我们也没什么娱乐活动，船员就是这样的。”汪百发挺习惯这种生活，“不过前几年这个时候都没有过这么堵，今年算是特例了。”

汪百发也开心，因为排在他们前面的船舶只有三艘了，当天下午他们就可以启航了。

钱塘江开始涨水

拥堵得到缓解

“昨天开始，钱塘江就开始慢慢涨水了，不少船也在加快通行。今天你看到锚地上船舶数量远远没有前两天多。”杭州交通港航内河执法大队中队长甄耀明昨天解释。

由于今年新安江大流量九孔泄洪，钱塘江河床冲刷严重，先前自然形成的沙坝被冲刷，蓄水能力变差，前几天钱塘江的水位变浅，导致了大量船舶滞留。昨天，滞留状况已经开始缓解了。

数据统计显示，昨天过闸登记的船舶640艘左右，其中290艘左右船舶在外围等候进入。这是一些停留在余杭、嘉兴、湖州等地的船舶。由于鸦雀漾锚地可以停泊待过闸船舶为350艘，11月26日，杭州交通港航部门采取了分流措施，从余杭开始管控，禁止余杭、嘉兴、湖州等地的船舶进入杭州航区，只有等前一波的船舶通过后才可以进入。

“不过这里物资补给还挺方便，不远就是小镇和超市，船员们的食物是不用担心的。鸦雀漾锚泊服务区正在进行提升改造工程，修建了一个小商场，工程结束后，不仅船舶补给物资更方便了，还能为广大船户提供更多不同种类的便捷服务，方便在锚地期间的船员生活。”甄耀明说，“同时，针对低水位的影响，现已完成疏浚前测量，后续将在12月对鸦雀漾锚地水域进行疏浚，疏浚后将更有利于船舶停泊秩序。”

所幸钱塘江的水位已开始上涨，滞留的“大块头”船只昨天起也可以通行了。接下来几天，滞留的船舶数量将越来越少。